ぶるべあの株と旅行日記

JALのバーゲンの先行予約を見てびびった件：ぶるべあの株と旅行日記：So-net blogで書いたとおり、

・スーパー先特・スーパー旅割が激安

な訳でして、さてどこかに行くかな。ということに。

※JALのバーゲンの方は、羽田から三沢か青森、もしかしたら山形に飛んで、列車（新幹線か寝台列車「あけぼの」）で帰ってくるかなーとか思い中。

で、今回の旅の要素としては、

・丘珠からANAが撤退して、HACも残るか怪しそうなんで、丘珠発の便に乗りたいなぁ。
・でも、HACのSAAB(SF3)はしょぼい（伊丹→但馬で乗って実感）ので、ANA(A-net)のQ83かな。と。
・中標津・根室（根室）が、ちょうどケータイ国盗り合戦で盗ってないので（をい）中標津へ行くかな。と。
#が、今見てみると、帯広も残ってたなぁ....
・折角なんで北海道をドライブ。でも4月は残雪がありそうで怖い。ので5月

ということで、
羽田→新千歳/丘珠(ANA)中標津（泊）中標津(ANA)羽田
とするか。と。

羽田→新千歳はANAでもJALでもどっちでもいいのだが、(復路はANAの方がモノレール始発ってことで若干いいが)
良い時間に、旧JAS機材の旧スーパーシートの豪華クラスJ席がある機材が入っていて、予約叩いてみると流石DIAだけあって最前方の旧スーパーシートが取れました。（笑）

#いや、まあGW空けですから、3ヶ月以上先ですし....

＋5000円でレンタカー借りて、まあ決済期限まで持ちますか。という感じ。

GWに１日だけ有給取って、ノンアライアンスの某社のビジネスで、某社の拠点空港乗り換えでどこか海外行くかなーという気がしてて、それによっては、GW空けの週末にチケット調整フライト噛ます可能性があってね....

今日(2/8)はJALの4月分のバーゲンの先行予約日だったのだが、すっかり忘れてて、さっき見てみたら

・東京-札幌　全滅じゃん
・東京-徳島もか
　そんなに札幌線人気なのかーなーと思って、いつも空いてる
・東京-大阪 も全滅..

そんなに席数絞ってるのかーと思ったが、

・スーパー先得設定で、バーゲン設定が無くなった路線があったなぁ。

ということを思い出して運賃表見たら、

・東京-北海道も、東京-中四国、福岡も設定なしかよ。（笑）

ということで、どこ行こうかなと思い中。

しかし、スーパー先得は激安だな。東京-大阪が8800円とは。
GWの大阪行きはそれにするかなぁ。

・まだFinnairに電話してないな。てか世界一周どうするべ？

・２日連続で、出勤時にゴミ出しすべく、ちょっと早めに家を出たら、２日とも早すぎて電車が一本早いのに。

・が、今朝、乗り換え駅で、電車乗り過ごした
　別に何かしていた訳ではないのだが、気がついたら乗換駅の次の駅名が放送されてた。

・で、地下鉄銀座線って、最近乗った回数の半分は乗り過ごしからのリカバリな気がする（爆）
　※そのまま戻るより銀座線乗ってもう一回乗り換えた方が早い。

・昨日某嵌ったゲームのサントラCDが届いたが、まだ曲順がiTunesが表示されないかったので、取込は延期（苦笑）

・で、上記のCDには、Webラジオでの内容がCD-ROMにmp3のデータとして入っているんだが、当然の事ながら、長い(5時間くらいか？)のと既に圧縮されているわけなので、CD-ROMの容量そのものがiTouchで必要になるんで、容量圧迫しまくり（汗）

・ちょい前にも同じようなラジオの放送内容が入ったCD(-ROM)を買ったのだが、これがまた大容量で....
10～20時間あるんでないの？

・ラジオのはなかなか聞けないわ。長いので。通勤時間中に終わらない。

・年末に同じようなCDを買ったときは、ラジオでのしゃべくりを、年末の台湾旅行で自強号（特急列車）の中で聞いてたり（をい）、台北-桃園空港間のバスで聞いてたり。

・なので、そのラジオの今の放送分を聞いても、台湾の景色がフラッシュバックする ^^;

諸般の事情でGWは日本なので、とりあえずBAの成田-ロンドンはキャンセルすることに。

で、今朝は寒さで目が覚めたので、ちゃちゃっとJALに電話してみました。

#しかし、DIA/JGCプレミアデスクは、ANAのプラチナと比較すると、電話がつながるのが恐ろしく早いわ（笑）

キャンセルフィーは、3000マイルか3000円なんですが、ここはどう考えても3000円（笑）
#3000円払うというより、払い戻しになる燃料サーチャージ等(2.6万円くらい取られた）から3000円引かれる訳だが。

だって、20000マイルで30000円のご利用券になるんだし

#って書いて、あー、JALのDIA/JGPのサービスセレクション選ぶの忘れてたの思い出した。まあ選択しない場合のやつにするつもりだったのでいいか。
#ついでにLowsonポイントを50円くらい失効させたのも思い出した。


で、お金の払い戻しは数ヶ月後ですと言われたのだが、早速航空券はキャンセルされてた。でもマイルはまだ戻ってないな。

２月後半に、JALのバーゲンで福岡in鹿児島outと飛んでくるのだが、いつもの友人が別府で飲もう。と。

で、帰りの別府→鹿児島空港で経路検索してみたのだが、

・まず最初は、福岡地下鉄の七隈線の別府駅が候補に（笑）
・大分県の温泉街の別府駅にして再度検索してみると、
　○福岡に戻って福岡空港からJACのフライトで鹿児島
　○九州横断特急で新八代、そこから高速バスで鹿児島空港

一見さんが一番ノーマルと思う宮崎経由の日豊線ルートは出てこないのか？（苦笑）
#実際のところ、結構トロいのだが。

で、さらに、その日は博多で宿を取った気がしているのだが、どこを見ても予約情報が見つからない....

追記：
日付を実際に乗る日に変えて、到着時間を若干調整したら、別府（日豊線）宮崎（バス）鹿児島空港　が候補に出てきたわ。
が、
・宮崎での乗り継ぎがたった6分（南宮崎→宮交シティだと15分くらいある）
・時間的には、別府→大分空港(ANA)伊丹(JAL)鹿児島空港　の方が出発が遅い（苦笑）

・やっぱり飲んだ後に福岡に戻った方がいいか。そもそも九州新幹線のりに行くつもりだったし。

諸般の事情で、GWは日本にいることがほぼ決定（台湾くらいは行くかもしれんが）になったので、

・JALのマイルで確保したBAの成田-ロンドン（ビジネス）の特典はキャンセル

がほぼ決定した訳なんだが（リスケはサーチャージ再計算になってめんどっちいので、3000円払ってマイルに戻す予定）、
これで、JALのマイルが、14万マイル弱（２月に発券済みのJAL国内線乗ると14万は余裕で超える）になる訳なんですな。

で、これをどう使おうかと思うわけなんですが、
・JALのファースト特典で、東南アジアorオセアニア発成田経由の欧州ないし北米行き
※成田-欧州と、東南アジア-欧州で、ファーストだとマイルの差がたったの2万マイル。日本-東南アジアのエコノミーのマイルより少ない。

かなーとは思っているのですが、

・エールフランス、アリタリアのJLがコードシェアしてる便の一部は、エコノミー・ビジネスだと特典航空券が取れる（空き状況はともかくとして）
ので、

・ビジネス特典にして、オセアニアor東南アジア(JL:C)成田(JL:C)ヨーロッパ(エールフランス・アリタリア)成田(JL:C)オセアニアor東南アジア
にしようかな。とも。

ただし、
・ビジネスとファーストのマイルの差がたったの2万マイル
なんで悩み中なんですよねー。

まあ、
・欧州からの戻りだけはエールフランス・アリタリアのビジネスにして（パリ・ローマの母国のラウンジサービスを堪能）、あとは全部JLのファーストで、全区間ファーストで発券

でも全部ビジネスのと差が２万マイル・所詮は３万円（JALご利用券）or台湾か香港往復のエコノミー特典なんで、許せるかなとは思っているのですが。

・そういや、韓国への家族旅行で、たぶん２人分（＝３万マイル）は供出しないといけない。

ので、ちょっと微妙かしらん。とも思い中。
#まあ、親父(平JGC)がJALのマイルが10万以上たまってるとか言っているので、1マイル=1円で現金精算で親父に払って、親父のマイルで、私の分以外を韓国行きに使ってもらうかな。と。
#自分がいないと、ラウンジの使用権利がらみで微妙なんで.....

JALの国際線特典の航空券ですが、

海外発日本経由・日本行きの特典航空券では、
　・日本で２回滞在できる（日本が目的地だと目的地＋１カ所か、日本が経由地だと滞在２カ所）

で、これが、
海外A→日本→海外B→日本→海外A

だけではなく、
海外→日本→海外
でもOKな訳なんです。
実際、去年取った、台北→大阪→東京→上海も、大阪と東京で滞在してる旅程ですな。

と、いうことで、
・台湾→日本→中国
・中国→日本→台湾
という特典を取った場合、日本で４回滞在できる

が、

・日本-台湾往復
・日本-中国往復
だと、
・日本では滞在不可

なんですな。
まあ、別に台湾→日本→中国
にしなくても、
・台湾-日本往復
でも日本２回滞在可
なんで、

・最初だけ日本-台湾往復特典発券
・それの戻りフライトから台湾-日本往復で特典発券
・最初の発券分で、台湾→日本を使っておしまい

とすると、日本の国内線が実質無料でお楽しみいただけるはずです。

ただし、往路か復路のどちらかで、日本の旅行先から帰った時間と、次の海外へのフライトの時間が24時間以内であるか(1)、旅行先での滞在を24時間以内にして、出国するの空港を変える(2)必要がありますが。

(1)台北→東京→札幌→東京（24時間以内)東京→台北
か、
(2)台北→大阪→札幌（24時間以内)札幌→東京→台北

ってことですな。
(2)の場合は、東京人の場合、大阪-東京の往復が必要になるんで、あんまり美味しくはないかもしれませんが、関西・中部在住の方なら、関空in中部outなら、それほど金額的には痛くないかと。
#首都圏在住だと、結局どっちかが関空か中部になるのできつい。

まあ、
台北→x関西→新潟(新幹線で東京往復)→札幌→東京→台北　もあるにはあるんですが....
その点、これは関西地区の方は楽だわ。神戸・伊丹・関西が同一扱いでも、逃げれる空港が多いし
・岡山、中部/小牧、小松、但馬、高松、徳島あたり。

2010年01月27日　JAL、国際線「JALプレミアムエコノミー」サービス東京＝ジャカルタ、デリー線へ拡大！

うーん。よくPYがシートマップ上で無料開放されている（解放は上級会員だけかも）バンコク、シンガポール線ですが、ジャカルタ、デリー線への拡大で、

・PY設定機材が回ってこない
・PY設定が正式に始まって、無料開放されない

ことを危惧しております^^;

去年と今年、シンガポールとバンコクに１往復づつしたが、
・２回はビジネスへインボラUP
・１回はPY席を事前に確保
・１回はPY席なし機材でそのままY。ほぼ満員。
でした。はい。

あと、これでジャカルタ行くときはPY解放は絶対ない。ってことだな。（苦笑）

ひょんなことで、今年のGWの予定が決定してしまったぶるべあです。

BAの特典はキャンセル、ワンワールド世界一周はリスケ必至なんだが、どうするかは現在考え中。

さて、2010年度　ANAグループ航空輸送事業計画を策定を見て雑感

国際線
・成田-ミュンヘン開設
　次の欧州線はミュンヘンかぁ。まあスタアラのハブだしな。さすがにコペンハーゲンやウィーン、チューリヒでは需要的にきついし、共倒れの危険性もあるし。

・744退役→フランクフルト、パリ線も773へ
　実は、744(パリ線：323席、フランクフルト線：287席)と773(現行247席。NY線用の新機材はもうちょっと小さい)で収容力に結構差があって、773x3(741席)と、744x2(610席)ということで、実はそれほど差がないのよね。
※ただし、現状は時限措置で両方とも773だが。

・新造の773は4機、退役744は3機。で2009年度導入の機材の最後がNY線用の豪華機材
　さらに、１路線追加（ミュンヘン線）　となると.... DC線の773復活はないのか？(いまのところシートマップは772のまま）一応時限措置らしいが....

・関空-ソウル金浦運休
去年からの路線なのに、あっさりやめますな。先に仁川線からやめるかとおもっていたが。（JALは関西-仁川から撤退してる）　
ANAの仁川線は、成田からの機材が仁川で折り返して関空に飛んで、成田-仁川-関空-仁川-成田　と飛んでいるので、運休するとすると、現在臨時便で飛んでいる午後の成田-仁川が定期化した時だろうな。
まあ、アシアナが増便or大型化するんだとは思うけど。

・待望の羽田-台北松山が開設（10/31から）。おまけに１日２往復♪
　で、成田-台北桃園はどうするんだ？いまのところ特に発表はないけど。

・ホノルル線が763から772に。　エアジャパン撤退だな。
・撤退は関空-金浦、厦門だけか。
・羽田-香港は昼便になるみたい。うーん、良いし悪いし微妙。


・国内線
・新規は関空-旭川だけ。　羽田-徳島も検討中らしいが。
　羽田-徳島は実はANA便に乗ったことがある(徳島在住時)
で、私が東京に引っ越してから、ANAが徳島線の枠をスカイマークに譲渡したら、スカイマークが１年持たずに撤退と....（汗）
　実は、羽田線撤退直後、一時的に徳島からANAがいなくなったはず。（当時はまだ徳島-名古屋は中日本のままだったと思う。赤いF50をちょくちょく見たし。）
　鹿児島線も一部譲渡したけど（SKYの鹿児島→羽田は乗ったことがある）そこは、スカイネットアジアとANAで枠を埋め戻したらしいが。

・IBEXが暴れてます（笑）
　ついに伊丹-福岡にも参入ですかぁ。

・丘珠撤退
　丘珠に乗りに行かないと....

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私的には、特に大きな影響はないかな。と。
ただし、
・新シートの773がどこに入るか？　は興味津々。
　新造の733の4機のうち、2月導入の１機（2009年度導入機材)と、もう１機はNY線でdailyなのは確定で、あと１路線に２機入ってdaily、もう１機が１路線が隔日くらいで入りそうな感じだが。
　どこだ？ フランクフルトかロンドンかな？
　成田-伊丹にいつ入るのか？と香港線やバンコク線に入らないかが楽しみ（笑）

で、愛好しておりますDC線には.....

羽田-台北松山もダイヤと値段次第なところがあるんでねぇ....
距離が距離だけに、マイル/FOP・PPTは度外視して値段優先でチケット探すしなぁ。
#JAL便に期待。マイル消化に最適（笑）

で、来年度はANAは超割ないの？　JALはバーゲンあるんだが....

今日は二度寝してかなりヤバかったぶるべあです。
#それなりには寝てる筈なんだが。

さて、2010年もはや１ヶ月を経過しましたが、今年の旅行というか修行はどうしようかな。と。

今のところは、
・ワンワールド世界一周
・BAの成田-ロンドン往復（C特典）
・成田(JAL)上海浦東→シンガポール/クアラルンプール→バンコク→香港→成田（最初以外はANAの☆C特典）

となっておりますが、

・ANAを今年はどこまでにしよう
　プラチナまで行くか、ブロンズでやめておくか

・JALはどうしよう
　JGCプレミアとJMBサファイアには明確な差があるんだが、

・平JGCの、2万FOP以上のワンワールドサファイア
・JMBクリスタル＋JGC(3万FOP)
・JMBサファイア+JGC(5万FOP)

の差が割と微妙。ワンワールド的には一緒だし。

　ただ、来年にJALがSkyteamに行ってしまうと、Skyteam側にどうステイタスマッチされるのかが解らんので、JMBサファイアくらいは保持しておくか。という感じ（というか、ワンワールド世界一周を予定通り飛べばJMBサファイアはいけそう）

でも、
・JALのマイルはあんまりいらない。（他社便の空席情報がオンラインで見えないことが多いので、使いにくい）
・ANAのマイルは非常に欲しい（オンラインで空席情報・予約が出来る☆特典の使い勝手の良さは異常）

ということもあったり。うむむ....


アップグレードポイント(とそれ用のフライト）は正直ペンディング中
ANAが、東南アジアx1+北米・欧州往復　だけなのだが、今年もまたDC行くかな。とか思いつつも....
JALはワンワールド世界一周のエコノミーがUPGできないことになってるんだが、発券済みは可という話もあって、（実際、１フライトだけ入れているUPGがキャンセル待ち状態でHOLDされてる。）、ＵＰＧ可か不可かによって大きく方針が変わってしまうなぁ。と。

で、JALは国内線ファーストにはアップグレードポイントが使えないのと、クラスJで使うのはあまりにも勿体ないし（かつ、FOP稼ぎ的には1000円でクラスJにして差額・差のマイル・FOPを稼ぐ方がお得だし）

旅行的に今年行きたいところは、まあ定番（SIN,KUL,BKK,HKG,TPE,SEL)は置いておいて、

・ジャカルタに日本の中古電車乗りに行きたい。
・インドでどうにかなったので、ベトナムも行けるだろう。
・今年こそシアトルのボーイングの工場（→いろいろあってヘタリ中：ぶるべあの株と旅行日記：So-net blog）行くぞ！
・UKでのんびりしたい。

あたりかな。と。

あ、思い出した。インドネタ書いてなかったわ....